独家 | 张建勇加盟清华助力芯片创业，被称为业内估值最高的天使轮

作者|王博

编辑 | 思燕

蔚来自动驾驶前助理副总裁张建勇的下落已得到确认。

张建勇已加入汇熙智能。新公司专注于自动驾驶大算力芯片领域。第一批项目的目标是在2024年实现量产。

除了张建勇之外，还有许宁毅、何光辉等芯片巨头，同样出身于清华大学。许宁毅也是上海交通大学终身教授、商汤定制计算团队顾问兼首席科学家；何光辉毕业于清华大学，现任上海交通大学微纳电子系教授。

目前，汇熙智能正在北京、上海等地招聘，被称为“全球最有价值的天使轮汽车芯片公司”。

2022年第二季度，在上海和北京的疫情交替中，张建勇的自动驾驶大算力芯片赛道异常热闹。

01-张建勇加盟汇熙智能，清华大牛联手造芯

在之前的文章中，我们已经提到，张建勇在 4 月初告别蔚来，将在自动驾驶领域开始自己的事业，专注于车载计算芯片。

作为蔚来自动驾驶研发团队的早期成员，张先生带领团队组建了蔚来最早的算法开发团队，并自此主导了蔚来Pilot自动驾驶系统的研发。张建勇离开的时间，恰好是蔚来第二代技术平台的第一款车型ET7交付的时间。

蔚来自动驾驶前助理副总裁张建勇

新公司汇熙智能瞄准自动驾驶高算力芯片赛道。

目前，汇熙智能已在上海、北京和合肥注册了附属公司，并在北京和上海开始招聘。

招聘渠道信息显示，汇熙智能被誉为“全球最有价值的天使轮汽车芯片公司”。成立了近10个合资团队，平均从业时间在15-20年以上。“它招募的成员是对标华为和阿里巴巴。

在汇熙智能的团队中，许宁宜的背景最为亮眼。

徐先生现任上海交通大学清远研究院院长，拥有清华大学学士、硕士和博士学位。他的研究兴趣包括领域特定计算、计算机体系结构、并行计算和机器学习系统。在他的简历中，有两个项目特别突出：

百度昆仑芯片时期，许宁宜的排名是T9。

随后，许宁毅担任商汤定制计算团队的顾问兼首席科学家。他还是 Array Intelligence 的 CEO卖算力4大平台，Array Intelligence 是一家总部位于上海的公司，致力于在半导体领域开发高效的人工智能计算架构。

何广辉，现任上海交通大学微纳电子系教授、博士生导师。主要研究方向为高效数字系统芯片的设计与应用。

汇熙智能的产品将包括芯片计算平台、自动驾驶软件解决方案和开发工具链。

一位自动驾驶行业人士评价，在现有的团队组合中，许宁宜更喜欢AI架构设计，何光辉更喜欢系统级芯片，张建勇更喜欢应用和功能定义。

02-自动驾驶大算力芯片，首批瞄准2024年量产

新能源研究院获悉，蔚来资本将投资张建勇的新项目。后者首款自驱动大算力芯片，目标是2024年量产。

无独有偶，5月10日，《合肥发布》官方宣布，蔚来集团全新中高端品牌项目（面向大众市场的子品牌）将于2024年投产。

蔚来合肥新桥工业园将开始生产新的子品牌车型

据蔚来此前消息，其面向大众市场的子品牌已完成核心团队建设，首批产品进入重点研发阶段。

我们从行业供应商处了解到，蔚来正在为新的大众市场子品牌车型选择硬件和软件技术。

芯片方面，据XEV研究院了解，蔚来也在评估地平线的大算力芯片征途5。如果进展顺利，征途5很可能会在2023年第四季度在蔚来的车型上量产。

公开信息还显示卖算力4大平台，地平线征程5已签署比亚迪、自游家等车企的量产授权。

此外，蔚来资本还投资了黑芝麻智能科技，后者也在研发用于自动驾驶的大规模计算芯片。黑芝麻华山二号A1000将于今年量产。

2022年，英伟达的大算力芯片欧凌几乎席卷了国内各个智能电动汽车品牌的旗舰车型，蔚来ET7/ET5、小鹏G9、理想L9、智极L7、飞凡R7、Weimar M7、Lotus Eletre、高和HiPhi Z等都采用了NVIDIA Orin，大算力芯片的浪潮已经开始。

在这些旗舰车型交付后，随着高端智能驾驶系统的普及，大型计算芯片也将大规模使用。尽管面临英伟达、Mobileye、高通等传统大公司的正面竞争，但国产大算力芯片正迎来最好的时机。返回搜狐，查看更多